美东时间12月21日消息缘由

续航差，不能全怪电池

现在使用的智能，功能是愈来愈强大了，可是却发现使用的时间跟不上我们使用的频率，总是会发现在关键时刻，没有电了，那末，究竟续航能力除了和电池电量有关，还和什么有关系呢?

容量不是唯一，容量密度比也很重要

电池跟的相机一样，不能只看表面参数，苹果的800W曾秒杀了众多品牌的1300W，电池也一样，不能只看容量，还要看容量密度。目前电池容量密度比大多在350Wh/L左右，即使把电池做大了，那么体积也是挥之不去的困难。所以要像在保持轻薄的同事，加大续航能力，容量密度比就很重要。

比如分析师@孙昌旭曾在微博上表示，小米4使用的电芯是现阶段能量密度最高的，到达了MH/L，而一般厂商的电池能量密度大都在WH/L左右。但小米4这一优势其实保持不了太久，按照孙昌旭的说法，到了明年，基于硅负极材料的高能量密度电池700WH/L产品就会商用，现在国内好几个旗舰都在测试。

充放电循环次数

重度用户都很清楚这一点，电池在充放一定次数以后，其总电量都会有不同程度的下落。这个可能iPhone用户的体会会比较深。目前国家标准是充放电400需要剩余80%的电量，也就是一年左右之后电池满电情况下只有原来的80%。很遗憾，在电池技术有所突破之前，所有电子数码产品都将保持这样的情况，比如笔记本电脑、数码相机等。

硬件上的适配

如果想要取得较长时间的续航，那末在硬件上的选择必定也会有取舍。比如屏幕能上720p就不上1080p，能用1080p就不上2K，能用AMOLED就不用IPS。

SOC能用4核绝不用8核，能用A53内核就绝不用A57内核等等，这些对续航能力的提升也是至关重要的。更高的配置往往意味着更加费电，固然，如果一些器件采取了更先进的工艺，耗电量则可以变得更少。

软件上的优化

1提到软件优化，我们会更加倾向于联想到厂商在系统方面的优化，比如Android系统，从诞生之初一路走到现在，越来越流畅，也越来越省电，这得益于其中的很多改进，比如涉及到后台任务的进程，任务唤醒时间对齐等。

而除此之外，还触及硬件上的算法，比如SoC多核之间的协同调用算法等，当然这需要硬件厂商和软件开发商合作才能实现最好的效果。这些都是软件方面续航时间的优化。

快充技术

虽然充电并不记在续航时间内，但也能间接提高续航体验。并且如果你电池电量太大的话，那末快充技术就是补全其充电时间变长这块短板的手段了。

现在不仅高通、联发科等芯片厂商拿出了自家的快充方案，当下的很多厂商都在开发自己的快充技术或使用其他厂商的快充技术，在未来的上可能都会配备快充技术。

上面就是几种间接提高续航的方法，在电池还未有大的创新之前，这只能看做妥协的做法。其实厂家希望为消费者带来更好的性能，固然这里面就要考虑的续航能力，我们也期待着不久后电池续航方面能有质的突破。

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