京津冀交通发展规划正在编制主要城市一小时

　　昨日，北京市交通运行协调指挥中心，北京日常的交通状况监测和数据分析全部都在这里进行。

　　京津冀交通一体化目标：到2020年，计划形成京津冀9000公里的高速公路和主要城市 小时公路交通圈，9500公里的铁路和主要城市1小时城际铁路交通圈，实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。

　　北京的 一卡通 今后能在天津公交车上使用；北京新机场走高速能直达河北 在京津冀三地协同发展的大背景下，这些设想都有可能实现。了解到，今年京津冀将大力推进交通规划对接，包括三地将同期开工建设京台高速在内的多条高速等。

　　近期三年的具体工作正在编制，交通规划要与三地的产业格局和城市布局同步调整。 北京市交通委规划处负责人日前接受采访时透露， 国家正在结合三省市的要求统一编制交通规划。

　　围绕北京的大外环公路正在建设

　　根据《北京交通发展纲要（ 0年）》，北京将着力打造京津冀 一环六放射二航五港 的交通一体化体系。 一环六放射 指高速路方面的三地互通，而一环是指全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路。

　　据了解，目前京津冀已有多条高速公路互联互通，其中北京与河北有6条高速公路接口，天津与河北有9条高速公路接口，天津与北京有4条高速公路相连。

　　北京的高速路边界与河北对接点最多，打通 断头路 形成完整的六个方向高速公路是今年的工作重点。目前，河北已经开建部分大外环绕城公路。预计建成后，能连接北京周边6个方向的高速路。

　　北京市交通委规划处负责人介绍，北京今年也将有多条高速路与河北同期开工建设。 京石二通道，实际上是所谓的京昆高速，今年力争通车；国道111去往河北丰宁方向今年也要力争开通。 通车后，北京正南方向就有京石高速公路、京昆高速公路两条高速通道。

　　该负责人还透露，以天津方向作为主轴已有京津唐和京津两条高速路辐射。作为北京和天津之间的第三条高速路，今年北京、天津、河北准备同期开建京台高速。

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