主体结构全部封顶南昌地铁号线啃下硬骨头.永恒

[导读]10月10日，南昌地铁2号线后通段青山路口站完成最后一块顶板混凝土浇筑，主体结构施工完成，标志着2号线后通段所有车站主体结构全部封顶。随着建设攻坚加速开展，2号线作为第二条过江主骨干线，正按节点目标全面加快施工进度。

10月10日，南昌地铁2号线后通段青山路口站完成最后一块顶板混凝土浇筑，主体结构施工完成，标志着2号线后通段所有车站主体结构全部封顶。随着建设攻坚加速开展，2号线作为第二条过江主骨干线，正按节点目标全面加快施工进度。

青山路口站为地下三层岛式车站，是南昌地铁2、3号线的换乘站。该车站共分为五期进行施工，本次实施的三期换乘区部分为一个“人”字形的异型超大、超深基坑，最大开挖深度达26.8米。基坑一次性土方开挖量高达10.3万m3，建筑面积5200㎡，且该站地处于老城区繁华地带，基坑周边紧邻房屋和八一大道交通主干道，施工难度大、风险控制要求极高。

本周起苏宁将联合三星、夏普、飞利浦、松下、日立、LG、TCL、长虹、海信等国内外数十家主流彩电厂商全面启动第 9届彩电节 土方施工高峰期，一次性投入挖机15台，镐头机4台，渣土垂直抓斗机3台，环保渣土运输车30余量。在结构施工过程中，施工单位一次性投入钢管支架约1000吨，模板1.5万平方米，施工高峰期约200人同时进行作业。这也为南昌地铁工程建设在超大、超深异型基坑施工领域积累了宝贵的经验。

据悉，地铁2号线后通段工程全长11.88公里，途经红谷滩新区、东湖区、西湖区、青山湖区等4个区，设11个车站和22个单线区间。目前11座车站均已封顶，18个单线区间已贯通，4个单线区间（青山路至福州路区间下行、永叔路站至丁公路南站下行线，南昌火车站至顺外路区间上下行线）正在盾构施工，区间隧道工程已完成94%。

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