调查称京城黑车酝酿提价司机贵一点他们认

出租车涨价了，老百姓肯定会更倾向于选择 黑车 ， 黑车 的市场也会更大。 出租汽车涨价听证方案公布后，不少市民与 的哥 就表示了这样的担心。对此，昨天采访了部分 黑车 司机和管理部门。市交通执法部门表示，今起将加大联合执法力度，压缩 黑车 生存空间，引导乘客乘坐正规出租车。

调查：

部分 黑车 酝酿涨价

家住朝阳区管庄的小巍是个上班族，他每天下班后，会开着自己的铃木小汽车在路边拉活儿，这时，他会把一串小红灯拿出来挂在后视镜上。在接受采访时，小巍一直强调： 这不是我的主业，我每天就下班跑几个小时。

要说他收费还真不便宜，基本上起步就15元，从朝阳管庄到通州北苑，也就 公里左右，他一般都收20元。出租车涨价的消息传来，小巍说，自己 也要跟着涨点儿 。比如以后再从管庄到通州北苑，就得收25元了。

发现， 黑车 收费普遍比出租车要贵上一些。一说到出租车涨价，不少 黑车 司机理直气壮地觉得自己涨点儿也合理， 我们这活儿风险大啊。再说我们都是捡出租车的漏儿，一般打我们车的人都是实在打不上车，贵一点儿他们也认。

在管庄柏林爱乐小区门口， 黑车 司机老王和 个同行挤在一个车里打扑克消磨时间。一问到会不会跟着涨价，几名司机都乐了。 我们都做熟人的活儿，顾客相对稳定，也不敢涨钱。怕一涨没人坐车了。 老王说。

执法部门：

打车难折射供需失衡

据市交通执法总队相关负责人介绍， 黑车 一般分两类，一类是在马路上招手即停的，他们的收费本来就比正规出租车要高一些，把堵车的成本都算进去了，所以即使出租车价格上涨， 黑车 的收费也不见得有优势。比如说，正规出租车跑一趟15块钱的活儿， 黑车 要收20到25元。即使算上此次出租车价格上调的幅度，还是打出租车划算。 而还有一类 黑车 是小区门口趴活儿的，小区居民出来打 黑车 图的是方便，出租车涨不涨价跟这类乘客没有关系。

此外，这位负责人表示， 黑车 有生存空间，主要还是有需求。 北京打车难，折射的是出租车市场的供需失衡。

管理部门：

联合执法打击 黑车

市交通执法总队同时指出，出租车价格调整之后，市交通执法部门会通过不间断的联合执法，压缩 黑车 的生存空间，尤其是对地铁站周边 黑车 聚集区域开展拉式清理整治，引导乘客乘坐正规的出租汽车。

据了解，今年一季度，执法总队已查扣 黑车 共计1742辆，其中 假出租车 为109辆。在被查扣车辆中，外埠车辆共198辆，占11.4%；在1708名核实身份的 黑车 司机中，外省市来京人员共1147人，占67.1%。 陈琳

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