男士到港后未开封也变垃圾飞机餐浪费惊人

到港后未开封也变垃圾　飞机餐浪费惊亾

新华社信息电据《市场报》报道,“每次飞机落地都要扔掉几十份配餐酒店的建筑已破败不堪。,清理出来的餐饮垃圾更是让人触目惊心”。一些航空公司人士日前频发抱怨:“按座位提供飞机餐浪费太严重,准备少了,客人吃不到又要被投诉。” 机场半数以上垃圾来自飞机餐 飞机餐属于“特殊食品”,航空公司一般都会向专门的配餐公司采购,一份普通舱位的配餐价格大约在30至50元之间,头等舱的更贵。按照国内1.38亿人次的旅客人数计算,航空公司每年支付的飞机配餐采购成本至少要超过40亿元。 据悉,不少航空公司在未掌握旅客数量的情况下,一般是按座位量来配餐的,正是这种“座位配餐”造成极大浪费。而且,只要航班到港,不论剩下的飞机餐是否开封,都要被当作航空垃圾处理掉。 多余的飞机餐也给垃圾处理带来了压力,机场有关人士介绍说,机场里半数以上的垃圾都是来自于没有动过的飞机餐或吃剩的餐食,首都机场每年处理航空垃圾的资金投入就超过了千万元。不提供飞机餐,业绩其实也能好。 对于飞机餐浪费的现象,航空公司解释说,现在航空市场竞争激烈,他们在飞机餐上下了很多工夫,虽然有时航班不在就餐时间,为提高竞争力不得不提供餐食。 然而,航空公司的竞争因素在于价格和服务。即便是比拼服务,在不需要就餐的情况下,谁提供了一份飞机餐,也不会成为乘客选择那家航空公司的决定性因素。服务和价格是成反比的,砍掉不需要的服务,把成本降下来让利给消费者,会受到欢迎以上对于百度快照的三种类型我都做了一一的解释。美国西南航空公司采取的就是这样的模式,如果没必要就不会提供飞机餐,以其廉价占据了支线市场,其业绩是全美航空公司最好的。 专家认为,航空公司在处理餐食等问题上,首先应选择一些再加工后不容易变味的食品。另外,通过将飞机上“打包”的餐食分开供应也可以避免浪费。

王彩霞