所谓捷达停产其实就是改款

所谓捷达“停产”其实就是改款

前些天网上爆料捷达即将在2012年停产，并且列出数据，立刻引起众多网络媒体共同关注这款车的命运，后来又出现进一步的报道，停产的只是现款捷达，将有新款的捷达从2012年开始接替现款捷达，继续在国内市场上销售。绕了一圈，总算弄明白了，其实所谓的捷达停产，只是捷达即将改款或者换型，并非意味着捷达将完全退出中国市场。

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捷达停产传闻一直是说得有模有样，爆料者称，消息来源是一份在大众某核心配套商处发现的内部资料。不过针对捷达停产这一信息，一汽-大众公关部徐颖迅速站出来向记者澄清，这不过是一个误会，捷达这个品牌不可能消失，所谓停产，其实不过是正常的改款或是换型。

从一汽大众对捷达的销售计划可以看出，目前一汽-大众生产的现款捷达轿车仍将继续生产，但一汽-大众将有计划的逐年降低该车型产量，并最终于2012年底停止生产。而其改款车型捷达NF将从2012年起担起现款捷达的重任。

确切的说，传闻中的停产跟真正的停产不是一个概念。就拿开迪来说，我们可以说它停产，因为一汽-大众已经不再生产这款车型了，而捷达只是改款，新款上来后，老款就会逐渐停产，但捷达这个品牌还会继续保留下去。

尽管捷达的“服役”年限均已接近20年，但仍是一汽-大众销量贡献最大的支柱产品。根据最新的统计数据，今年4月份，捷达单月销量高达2.15万辆，占一汽-大众大众品牌总销量的47%。由于车型老化、利润渐薄，南北大众都曾多次试图在生产计划名单中删去捷达和桑塔纳的名字，但由于国内用户对它们的需求还是很大，两款车型市场销量过大，最终没有人敢轻易做出停产决策，因此，捷、桑的去留至今仍是一个难以取舍的尴尬问题。

说到改款，作为车坛上“常青树”，一汽大众捷达车型已经经过数次大小改款，但一汽大众方面一直对捷达的换代问题显得很谨慎。其实捷达作为车界老大，一晃就十几个年头，依旧能够拥有众多的FANS。这是为什么？其实很简单，捷达之所以拥有那么多年的地位着实不易，没有华丽的外表，没有超凡的动力……只是捷达一直以来拥有最实在的一面。实在的提升自己为了保护车主的安全，实在的保证质量将毛病减低到最小。实在很重要，至少它物有所值且使人免于烦恼。

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