中国月份装备制造业增加值同比增长.蹭飞

首阶段应该可以取得领先。09年前10个月，中船重工集团完成经济总量同比增长17%，利润总额同比增长29%，非船产业将实现600亿收入，船配业务处于上升期。

据中国证券报11月 0道，从中国船舶重工集团获悉，2009年前10个月，中船重工集团完成经济总量同比增长17%，营业收入同比增长12%，工业增加值同比增长17%，利润总额同比增长29%。集团全年完成经济总量有望突破1, 00亿元、营业收入超过1,200亿元，明后年集团的主要经济指标将保持两位数以上增长。

中船重工集团副总经理钱建平说，当前，油船、散货船的新增订单已经出现一些积极的变化，未来会进一步好转。世界造船格局的变化和船舶工业调整振兴规划的实施也为中船重工集团加快结构调整、提升竞争力创造了条件。集团下属的中国重工（601989）作为中国最强最大的舰船装备龙头企业，也有望受益于船配行业的快速发展和国产化率提升的历史机遇，获得持续快速稳健增长。

各项船务主业两位数增长

统计数字显示，09年前10个月，全球新船成交2,190万载重吨，比08年同期下降85%。与此同时，新船成交价格较大幅度下降，接单难、融资难、交货难成为造船业面临的三大难题。钱建平表示，相信到2012年左右，随着经济的复苏和航运市场的回暖，特别是在造船业向中国转移的大趋势下，新船订单也会逐渐回归到正常水平。

据了解，09年以来，中船重工集团在海洋工程装备、特种船舶市场先后承接了 2万吨VLCC、国内首艘 00米深潜水工作母船、深水三用工作船和400英尺自升式钻井平台等一批大吨位、高科技含量的船舶和海洋工程产品。09年前10个月，集团的船舶产值同比增长14.9%，造船完工同比增长 6%。其中，适应国际新标准新规范要求的18万吨新型散货船、第六代半潜式钻井平台等一批船舶和海洋工程批量交付用户。修船总量同比增长44.8%，其中，技术含量和附加值都比较高的修船比重占到 .8%。作为民船主业的重要组成部分，船舶配套产值同比增长21%，柴油机、甲板机械、螺旋桨、阀门等主要配套产品持续增长。

非船产业将实现600亿收入

据集团生产经营部主任王良介绍，在船舶市场低迷的形势下，中船重工集团还加快了高新技术船舶、海洋工程装备和有市场潜力的非船舶产品开发，为后续发展积蓄力量。目前，新型 2万吨VLCC已投向市场，新型深水钻井平台、5MW海上风电机组等一批重点项目有望为集团的持续发展提供支撑。

而在重大工程装备方面，中船重工集团实现了风电装备、核电装备、煤炭机械、机场物流、轨道交通、港口机械、节能环保装备等领域的快速发展。目前，公司已经研制出国内首套年产千万吨级矿井大采高综采成套装备，2兆瓦和850千瓦风电机组批量规模也进一步扩大。公司还中标了昆明新机场行李分拣系统、信息系统、弱电系统，在国内首次实现了机场系统的进口替代。“我们要求非船产品在行业内要力争做到名列前茅，形成规模。”集团办公厅主任刘郑国说。

据介绍，中船重工集团的非船产业08年实现收入400亿元，09年有望达到600亿元，预计在2011年突破1,000亿元。从比重上看，非船收入在集团总收入中的比例09年能达到40%。中船重工争取在5年内，将这一比例提升至50%。

船配业务处于上升期

据了解，即将登陆A股的中国重工将于12月4日开始下申购。

统计数据显示，2007年我国国产船舶装备收入为211亿元。根据业内专业人士预测，2011年我国国产船舶装备装船率有望达到65%，国产船舶装备收入预计将超过676亿元。随着装船率进一步提升至80%以上，船舶装备行业发展空间将进一步提升。

部分卖方分析师的报告指出，与船舶制造业处于低潮期不同的是，船舶装备业正处于产业上升期，盈利能力突出，抗风险能力强，行业正处于高景气的上行阶段。有研究员预计，中国重 (0)(0)评论此篇文章其它评论发起话题相关资讯财讯论坛请输入验证码工的净利润水平在2009年至2011年将分别保持20%以上的增长幅度。据了解，目前中国重工的低速、中速柴油机手持订单合计达1,284台/499.9万千瓦，已排产至2011年，未来数年的业绩具有充分保证。

中国重工总经理孙波在路演过程中表示，“今后中国重工将重点发展公司具有竞争优势的船舶配套设备和船用材料，加快发展目前依赖进口的配套产品，大力发展和积极研发新型、高端配套产品，促进配套产品跨区域组建产品联合体，确保终端产品生产向总装制造模式转变，做强做大船舶配套产业。”

（来源：世华财讯）

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