地铁先行高铁紧跟沈阳迎接高铁时代部件

2020-12-15 来源：黑龙江租房网

地铁先行高铁紧跟沈阳迎接"高铁时代"

中国动车组第一司机李刚（右）与同事切磋驾驶技术。

野外，正在加紧施工建设的哈大铁路客运专线。本文图片由本报徐丹伟摄

人们用子弹列车来形容动车组的高速。

要点

□11月1日，沈阳铁路局沈阳机务段正式成立了第一个动车车间，写下高铁时代具有历史意义的一笔；

□同一天，被誉为东北第一高速铁路的哈大铁路客运专线完成了沈阳至大连段轨道工程的铺设工作，明年时速达350公里的列车将在这条轨道上飞驰；

□沈阳机务段正在抓紧培训业务骨干，现有215人获得了时速250公里的动车组司机证，49人取得了时速350公里的司机证。

仅仅几年前，说起高铁这个词，许多人还非常陌生，对高速到底能有多高还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。

我省高速铁路发展现状和前景怎样，高铁如何保证安全，高铁时代又将给大众的生活带来那些影响和变化？

中国动车组第一司机说火车进化

11月1日，沈阳铁路局沈阳机务段成立了第一个动车车间，担任动车车间党总支书记的是中国动车组第一司机李刚。之所以成立这个车间，就是为了适应目前高铁迅速发展的需要。李刚对说。

在沈阳铁路局，李刚的名字几乎是无人不晓。当年，铁道部部长曾称赞他：操纵得真好，你就是中国动车组第一司机。

那是4年前，全国铁路第六次大提速前夕，他以过硬的驾驶技术圆满完成了动车组的首次试运行，成为了我国第一个操纵动车组的司机。

他在接受采访时，谈到铁路事业的发展，禁不住感慨：用跨越这个词都觉得不够，我用飞跃来定义。

回忆第一次驾驶动车组，他说：车速从每小时100公里提升到250公里，铁路两边的景物刷的一下子就过去了！

李刚说，以前开火车从沈阳到北京，一个往返需要一天两宿的时间，而自从换成动车组后，一天就可以回到沈阳了。

有着17年火车驾龄的李刚，可以说是亲眼见证了我国铁路飞速发展的一段黄金期

1992年我毕业后就来到沈阳铁路局沈阳机务段工作，当时跑的最多的是东风4B型火车，车上没突出薄弱环节有空调，夏天时门窗都打开还冒汗呢。

1995年，东风4B型火车换成了东风4D型，这在当时李刚的眼里故障少了，电气设备好了，车上也有空调了，一句话，先进多了。

到了2000年，咱机务段引进了电力机车，自动化程度又进了一大步，当时我感觉这辈子能开上这样的车就行了。

铁路事业的发展速度之快，是李刚万万没想到的。 2005年铁道部开始招聘动车组司机，2006年动车组开始联调联试，2007年4月18日，全国铁路第六次大提速，动车组开始广泛运行在了全国各铁路干线上。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（去年更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业