南北呼应黑龙江电视台车行天下同试日系SU

南北呼应 黑龙江电视台《车行天下》同试日系SUV

上周末，本在深圳进行了日系SUV对比试车会，得到了友的热情支持。而就在当天，在遥远的北国——黑龙江哈尔滨，黑龙江电视台《车行天下》栏目也举行了声势浩大的对比驾，其主角也是日系SUV——奇骏、CRV与RAV4。我们站的测试以场地为主，而北方的测试则以实地越野为主，可以说各有特色。来看看北方对比测试的结果如何。

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为了让消费者更加直观感受三款都市SUV车型，由多家黑龙江媒体联合开展的“心无界 行无疆”奇骏对比试驾会，将于4月24日、25日在老虎团汽车营训练场（哈阿老道军事管理区内）举行。此训练场作为为哈市最专业的越野试驾场地，内部设有驼峰、陡坡、缓坡、单边、搓板路、8字型路等设施，可充分检验SUV车型的越野性、操控性和驾乘舒适性。

通过与奇骏、CRV和RAV4的越野场地对比试驾，可全面直观展示三款都市SUV的技术性能和越野表现。活动期间还将举行趣味挑战赛，挑战赛内容为极限泊车赛，在规定时间内泊入指定区域用时最少者胜出，每场前5名还将获得优胜奖品。

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试车过程中，奇骏的智能全模式四驱系统（4ｘ4-ｉ）包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式，可根据驾驶者意愿手动选择，在时速超过40KM/H也可以实现两驱或四驱。两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；自动四驱模式可以提高车辆的主动安全性和操控性；而锁定四驱模式能够自如地应付冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况。同时，在路虎等车型上才配备的先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁（B-LSD）以及偏航瞬时控制系统等高级装备奇骏也一样拥有，使越野能力更加突出。

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奇骏自动挡车型使用带手动模式的6速Xtronic-CVT 无级变速器。Xtronic-CVT无级变速器是目前世界上技术最先进的变速器之一，已经在东风日产新天籁、轩逸、逍客等车型上进行了大规模的装备。其良好的平顺性和燃一位目击者称油经济性能远远优于自动挡CR-V使用的5速自动变速器，而加入6速手动模式则为驾驶者在面对各种户外路况时增添更多驾驶乐趣。

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CR-V是一款趋向轿车化的城市SUV，采用普通四驱系统，在行驶速度不超过40KM/H的情况下能够自动实现四驱或人为锁定四驱，然而时速超过40KM/H就只能和普通轿车一样靠两驱行驶。RAV4发动机虽然不错，但落后的4速变速器对动力输出制约较大，加速的顿挫感较大，舒适性并不高。

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嘉宾老许试驾点评：

同为日系SUV的佼佼者，奇骏是本田CR-V在日本以及海外市场最强劲的竞争对手，曾经多次战胜CR-V获得更高的销量与殊荣。与CR-V讨巧的帅气小生形象截然相反，奇骏沿袭着一贯的城市硬汉做派，并且在外观设计、车身尺寸、底盘、发动机、变速器技术等方面都有所改进，这必将成为奇骏赢得更多青睐的筹码。可以预见的是，奇骏与CR-V之间的竞争必将成为今后中高级城市SUV市场的最大看点。

在汽车外形设计的潮流起伏中，奇骏的经典SUV造型经受住了时间的检验而赢得无数追捧。硬朗粗犷的线条，简洁大气的外观设计传递着驾驶者的霸气与豪情。一些流行元素的加入则使新一代奇骏更加动感和时尚。梯形大灯打破了矩形大灯的沉闷，使前脸更加灵动活泼；向前凸出的保险杠给车身增添了呼之欲出的力量感；车顶行李架上的照明灯强调着这位城市硬汉拥有更加优异的越野性能，能够自如地应付野外夜间路况。

CR-V在外观设计上则采用了比较讨巧的做法，整车的线条圆滑流畅，轿车外观设计的移植与运用让CR-V有了更加精致的外观和灵巧的身段。虽然CR-V也一直在标榜自身有着刚毅性格，但与奇骏相比依旧是多了柔情，少了霸气。晶钻前大灯、镀铬格栅、铝合金轮毂宽胎时刻都在传递着这这位帅气小生的潇洒气质，颇得女性消费者欢心。

奇骏在外观设计上并未作大手笔的改动，这源于其对于自身外观设计的高度自信。在CR-V等拥有圆润外观设计的竞争对手的包围中，其硬朗外观的设计反而成了一大卖点，必定能够吸引有着同样精神内涵的人士作为其拥趸。

试车结果：

外观：奇骏4星、CR-V 4星、RAV4 4星 外观 奇骏 ★★★★ CR-V ★★★★ RAV4 ★★★★

在外观上，奇骏硬朗、大气，沿袭了经典SUV造型风格。CR-V则借鉴了轿车的造型特征，饱满圆润，线条流畅。而RAV4在外形上小巧玲珑，颇得女性消费者欢心，事实上，RAV4的客户群体也是以女性居多。

动力：奇骏4星、CR-V 3星、RAV4 3星 动力 奇骏 ★★★★（4星） CR-V ★★★（3星） RAV4 ★★★（3星）

奇骏的发动机具有低转高扭的特性，全球领先的CVT 六速手自一体变速系统也使奇骏的动力性能更加出众。而进口RAV4采用的是2.4升发动机，最大功率和最大扭矩与CR-V 2.4升车型旗鼓相当。不过RAV4目前采用的4挡自动变速器技术相对落后，对动力性能有一定的影响。

操控：奇骏4星、CR-V 4星、RAV4 4星 操控 奇骏 ★★★★（4星） CR-V ★★★★（4星） RAV4 ★★★★（4星）

在操控方面，奇骏最引以为傲的是智能全模式四驱系统（４ｘ４-ｉ），它包含两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式三个不同的档位，搭配在豪华SUV车上才能拥有的上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统、偏航瞬时控制辅助系统以及VDC车辆稳定系统，保证了在城市道路和户外道路的双重优越操控性能。而CR-V和RAV4在操控方面接近轿车，更多地向舒适性倾斜。

越野：奇骏4星、CR-V 3星、RAV4 3星 越野 奇骏 ★★★★（4星） CR-V ★★★（3星） RAV4 ★★★（3星）

与竞争对手相比，奇骏越野能力有口皆碑。智能全模式四驱系统可以轻松地应付冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况。而CR-V和进口RAV4采用普通四驱，智能特性表现不够，在越野能力方面略显不足；最小离地间隙是影响道路通过性的重要因素，奇骏的最小离地间隙超过了200毫米，RAV4的最小离地间隙为190毫米作为华为消费者业务2015年重磅推出的旗舰，而CR-V的最小离地间隙仅为185毫米。三者相比，奇骏的越野能力更加出众。

点击查看：本日系SUV对比试驾会

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