雷丁大目标建微型电动车专属产业链明年销售新时代

12月20日， 大产业大格局大未来 雷丁汽车2016年供应商商务年会在山东潍坊举行。本次会议上，雷丁汽车董事长李国欣抛出了行业的重磅炸弹 供应链合伙人计划 ，即与供应商形成伙伴关系，与优质供应商基于雷丁的实际需要进行合资建厂，或给予供应商技术及资金扶持，建立一条专属雷丁以及微型电动汽车的产业带。该举措有利于从野蛮生长迈入集成发展的新阶段，升级产品质量。

支撑企业在产业链上全面引起普遍关注。布局与投入的是雷丁对未来大规模效应的信心和期待，李国欣表示，雷丁明年15万辆的销量以及三大工厂的建立，就是供应商伙伴未来业绩的保证。 雷丁要做电动汽车领域的淘宝，与合作伙伴一起发展壮大。我们不仅提供市场，还承诺给愿意长期和雷丁共同发展的供应商以研发、技术、生产管理支持。

雷丁汽车董事长李国欣致辞

洞见行业变局

雷丁汽车总经理舒欣认为，2015年高速电动乘用车与低速电动车的差距快速拉大，产销量上是十万量级与百万量级之间的十倍差距。依靠牌照、补贴等优势，高速电动车的私人消费市场主要集中在北上广等城市。但这些城市存在汽车人均保有量高、充电不方便、续航里程要求高等瓶颈，因此电动汽车最大的市场在四五线城市因协助长期举报镇安县公安局原局长的镇安当地商人程鉴宾发帖。低速电动车更适应四五线城市的出行需求，在可预见的未来，低速电动车仍然是主流。

经过几年的发展累计，微型电动车产品从玻璃钢到铁壳车身，从油改电到自主研发，不断进行变革与创新。舒欣指出，人力资源、渠道资源、供应商资源等异动加速，整个行业处于浮躁期。各领风骚一两年的时代已经过去，虽格局未定，但实力出众者已经崭露头角，逐步加大资金、资产设备、产品布局、品牌推广等方面的投入。从单一要素的竞争过度到产品、品牌、渠道、服务等多方面综合实力的比拼。