男士华为高调进军车联网为颠覆者提供炮弹

华为高调进军车联 为颠覆者提供“炮弹”

当互联颠覆了电信、产业后，汽车成为互联瞄准的下一个市场。IT巨头们纷纷涌向汽车领域，其中也包括全球第二大通讯供应商华为集团。日前，华为集团高调宣布正式进军车联领域，并推出全新车载模块ME909T。

面对互联行业想革汽车业的命，华为集团是否同样如此的疑问

，华为终端有限公司移动宽带产品线副总裁刘晓滨表示：我们并非革命者，我们是给革命者提供炮弹的。刘晓滨称，华为在车联领域定位非常清晰，我们只会聚集管道，不会越界。我们愿意与产业链上下游开放合作，共同做大市场蛋糕，从而推动整个生态系统的繁荣。

华为车联蓝图

尽管8年前华为集团已经进入车联领域，2009年华为集团已经进入车载模块前装领域，但为何2013年底才高调宣布进入车联领域？据悉，这和华为集团现有业务、未来规划息息相关。

首先这种不同于基础职业以及现在的中国页游的职业设定，华为集团认为，车联业务井喷时代即将到来，未来有巨大钱景。在刘晓滨心中早勾勒出一个蓝图未来随着车载模块的发展，将相当于再造一个华为移动宽带产品线业务块。易观智库报告预测显示，2015年，中国汽车年产量将达到2500万辆，届时车联应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿人民币。刘晓滨表示，华为集团希望成为车联领域一个重量级玩家，五年内做到30亿至50亿美元的规模。华为已经做到移动宽带终端产品（上卡、Mi-Fi）的第一，我们也同样希望做到车载模块的第一，而且也有这个实力做到。我们希望占据40%至50%的市场份额。

此外，2013年是华为集团车载模块验收年。据了解，目前华为集团车载模块已经搭载进部分车型，如观致汽车旗下的观致3。此外，在车载前装领域，华为作为独家模块供应商，将和车载影音领域领先供应商哈曼公司合作，共同承接梅赛德斯奔驰的车载LTE模块项目。

除看中了车联的巨大空间，华为集团投身于车联也旨在减少传统业务波动带来的负面影响。在业务构架方面新华开罗3月24日电(王蕾)埃及一地方刑事法院24日判处528名穆斯林兄弟会(穆兄会)成员及支持者死刑，华为集团分为三大运营中心运营商络BG、企业业务BG、消费者BG，其中消费者BG由华为终端公司、终端云业务部、消费者芯片三部分组成，而广为人知的终端公司分为、MBB(移动宽带业务，主要是上卡等)、家庭终端等三块业务。2013年，华为集团销售收入超过385亿美元，同比增长10%；其中华为消费者业务预计销售收入超过90亿美元，同比增长约18%。由于华为集团终端公司业务有自己的周期，而且华为集团移动宽带终端产品占据全球一半以上份额后，增长空间有限。以华为移动宽带产品线业务块为例，尽管年销售收入达20亿美元左右，但已经碰到了成长的天花板。在这样的形势下，华为集团必须在传统优势行业进入低谷前未雨绸缪。在刘晓滨看来，车载模块市场正在启动，未来市场将从50亿人的连接发展至500亿、甚至5000亿的物联。刘晓滨称，车联业务发展了，如果传统业务进入低谷时，车联业务的收入可以支撑传统业务。

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