海口滴滴多次违规派单执法部门监管艰难重重

海口滴滴多次违规派单 执法部门监管艰难重重

南海、南海客户端时却艰难重重：线上抽查如大海捞针，线下巡逻是否抓到还得凭运气，搭客举报成为“硕果仅存”的有效方法。

平台屡次违规派单让守法司机觉得不公平 风险全由搭客“背锅”

滴滴平台忽视处所政府关于约车的打点规定，违规向无证司机派单已不是新颖事。

早在2018年1月初，海口约车“新政”过渡期第一次到期时，本应不再向未获得许诺的车辆派单的滴滴仍在向无证司机、车辆派单。(拜谒南海此前报导：海口约车新政过渡期到期 监管却遇为难场面)

另据媒体报导，2018年3月20日至4月28日，在三亚市交通运输局路线运输打点处的查抄中，发现滴滴平台派单给无络预约出租汽车运输证车辆的违规行为共64起，该平台或将面临96万元的罚单。

岂论司机有证没证，滴滴平台都“无不同”派单的做法让依法考证，按营运车辆性质给车子买了高额保险的守法司机大呼不公平。

比去年同期提高了３.３４个百分点。 “不知道平台是怎么回事，我有些朋友，没有去考证也一样可以开滴滴，不过就是要本人担一点风险，被抓到了要罚1到3万元的。”滴滴快车司机秦师傅说，依法办了证

，给车转了性质之后，每年要多交不少保险费，但如今发现没办证的，都一样和他们合作抢单，照旧营运。

无证司机、车辆正常入市营运，意味着无论是监管、滴滴平台，还是搭客，都不知道这些无证司机能否有过交通闯祸、危险驾驶、酒驾、吸毒的前科，也不知道车辆能否安详，这无疑给搭客带来极大的安详隐患。

违规易：滴滴一再忽视派单机制漏洞 海口新规执行以来未被罚

尽管在政府组织的约车相关事务协调会、座谈会上，滴滴出行的参会代表均暗示会积极配合政府监管，但实际上，在制止给无证司机、车辆派单这方面，滴滴所作出的努力有限。

2018年1月初，南海在查询拜访时就发现，只有约车新政出台前就已注册的账号，如今无需增补提供约车从业资格便可接到滴滴车主APP的派单，四个月过去，此刻这一状况仍然存在。而在前后数次的采访中，滴滴方面均忽视了的相关发问，避而不答。

“平台才不会管你办没办证，滴滴公司恨不得有多点司机来开，多派点单，他们能多赚点钱。”滴滴快车司机高师傅说，就算被抓到了，一万元到三万元的罚款对司机来说是很大一笔钱，但对滴滴而言却不见得是严峻的事。

忽视现有派单机制存在的监管漏洞，滴滴平台在海口屡屡违规派单并从中抽成获益，风险却让搭客承当。截至5月11日，滴滴平台尚未因违规派单在海口吃过罚单。

执法难：线上抽查如大海捞针 线下巡逻看“运气”

面对企业一再违规，海口市的执法部门也不是没有动作。

2018年4月16日，《海口市络预约出租汽车运营效劳打点施行细则》(下文简称《细则》)正式施行后，海口市交通港航综合执法支队在海口成长专项整治行动，在汽车站、火车站、机场等交通枢纽加大巡逻力度，查处违规约车。

据理解，在现有的条件下，海口的执法部门主要通过线上与线下相联结的方式停止监管。线上监管主要有以下两种方式：执法部门依据搭客提供的搭车工夫、起止地点、车牌号等具体举报信息，要求滴滴提供这一单的记录，查抄能否存在违规派单的行为;执法部门也会不按时到平台停止抽查，要求平台调取某些车辆的派单信息供执法人员查抄。

“滴滴出行每天在海口接单派车的数量太多了，全副查抄完是不现实的。”海口市交通港航综合执法支队有关负责人说，再加上如今海口已有数千名司机和数千辆车获得约车经营许诺，线上抽查较难发现违规派单的状况。

线下监管主要是依靠执法人员在交通枢纽等重点点位停止巡逻，及搭客投诉举报。自《细则》正式施行以来，海口共查处2辆无证处置惩罚约出租营运的车辆，执法人员发现无证司机均是通过滴滴平台接单。

但线下巡逻也有难度，是否抓到无证司机、车辆很洪流平上得靠运气，即便能就地“抓现行”，也要靠搭客和平台配合，执法部门威力获得完好的证据链，依法停止查处，若搭客不配合举报，执法人员也没法子。

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