我国牛变推力发动机完成首秀牛

2022-01-10 来源：黑龙江租房网

昨晚，嫦娥三姑娘怀抱玉兔驾临月宫，探测器这一落，在天宇划出一条美丽的弧线。这听起来轻松浪漫，其实不然。试想， 780公斤的庞然大物从15公里高处降落，该是怎样的惊心动魄！专家表示，科研人员在嫦娥的脑子里输入主减速、快速调整、接近、悬停、避障和缓速下降六道密码。据新华社电

【动力】

变速发动机精准减速

问：月球上空没有大气，嫦娥三号如何实现减速？

从15公里高度降至月球表面，这惊心动魄的12分钟被称为黑色12分钟。这期间，人工干预的可能性几乎为零。

火箭专家、中国航天科技集团公司第六研究院副院长刘志让：我们为嫦娥三号量身研制了变推力发动机。它朝着嫦娥三号落月运动的反方向作用，从而实现减速。只有发动机推得精，嫦娥三号的速度才能变得准。嫦娥三号推进分系统由1台7500牛变推力发动机和若干台姿控发动机组成。这台发动机是我国目前推力变化范围最大的发动机。这是变推力发动机在我国航天事业中的首秀。

北京飞控中心总体室副主任吴凤雷：短短几分钟内，嫦娥三号在导航制导控制系统的指挥下改变推力大小，完成主减速和快速调整。速度从每秒1.7公里降至大约每秒50米，高度从15公里降至不到公里。

【制导】

聪明大脑自主导航

问：动力下降时，嫦娥三号是自主导航还是根据地面指令行动？

嫦娥三号探测器系统副总指挥谭梅：国外同行把类似这种地面无法直接控制探测器的短暂时间称为黑色瞬间。只能事先把程序设定好存进去，让嫦娥三号有足够聪明的大脑导航制导控制系统。

嫦娥三号着陆器分系统副总设计师张熇：我们为嫦娥三号装备了全新的测距测速敏感器以及地形识别设备。导航制导控制系统将测速测距数据和地形数据结合判断，最终形成一套完善的策略来控制推进系统，确保实现平稳降落。

中国航天科技集团公司五院西安分院党委书记李军：动力下降段测距测速敏感器发挥重要作用。安装在着陆器上的测距测速天线，像灵敏的触角，实时收发射频信号，并及时传递至探测器控制系统，实时掌握嫦娥三号着陆器相对于月球表面的速度和位置。

【悬停】

双眼三维成像避障碍

问：月面崎岖不平，嫦娥三号如何避开岩石大坑？

张熇：嫦娥三号在接近段有一次光学成像，先大范围找一个相对平的地方挪到那附近。然后一百米悬停的时候再找一个更平坦的小范围。

谭梅：悬停的目的就是让嫦娥三号避开障碍、搜索安全着陆区。嫦娥三号预选着陆区虹湾相对平坦。但月球表面仍然存在坡度、石块等不确定地质条件。嫦娥三号携带的测距测速仪，激光三维成像敏感器等就相当于嫦娥的眼睛。它们对月球表面快速扫描，并绘制出立体影像。