国泰航空再掏亿港元收编港龙牛

太古、国泰航空、中国国航、中航兴业及中信泰富的整合持股建议刚于22日在各相关公司的特别股东大会上通过。国泰还将出资82.2亿港币，从国航旗下的中航兴业、中信泰富、太古公司等方收购剩余的港龙航空股权，将其完全纳入旗下。而港龙将保留作为一家主要航空公司的地位至少6年，在国泰的管理下继续以原有品牌营运。

太古、国泰航空、中国国航、中航兴业及中信泰富的整合持股建议刚于22日在各相关公司的特别股东大会上通过，当有关程序完成后，港龙航空即成为国泰航空的全资附属公司。

随后，国泰航空宣布，委任在香港航空业界有丰富经验的邓国杰为港龙航空候任行政总裁，以接替早前辞职的行政总裁许汉忠。对于邓国杰能否带领港龙航空顺利过渡为国泰航空的全资附属公司，提升港龙内地络与国泰国际络结合所带来的协同效益，国泰航空行政总裁陈南禄表示充满信心。

不过整项股权重组方案仍需内地监管部门批准，预计需要三周可正式落实。

国泰实现复飞上海

在这项被国航内部称为“星辰计划”的系列重组中，国航将以1 .50港币／股的价格，增持国泰总计 .99亿股、约占10.16％的股份，将持股比例提高至17.5％；国泰则以现金认购11.79亿股国航新H股，认购价格为 .45港币／股，使其持有国航股权比例由8.52％提高至约17. ％；国泰还将出资82.2亿港币，从国航旗下的中航兴业、中信泰富、太古公司等方收购剩余的港龙航空股权，将其完全纳入旗下。而港龙将保留作为一家主要航空公司的地位至少6年，在国泰的管理下继续以原有品牌营运。

陈南禄在股东特别会议后表示，国泰为复飞上海航线已经等待了四年。目前，港龙正经营港沪航线，香港特区政府不久前公布与内地达成的新航权安排，今年10月将容许多一间本港航空公司经营上海航线，陈南禄则表示，国泰为复飞上海航线已准备就绪，一旦内地民航总局批准，该公司飞往上海的飞机便可立即投入服务。他透露，国泰目前无意开办飞往内地其他城市的航线，计划配合港龙现有2 条内地航线，致力经营内地市场。

第一次会议日程 陈南禄还表示，国泰全购港龙所带来的盈利贡献，预期将在明年才能明显反映出来，而票价是否有下调空间则视乎市场供求，但目前航空业面临沉重压力，国泰订机票价格时会参考市场情况，以维持足够竞争力。

重组带来四大成果

国泰航空表示，重组带来四项重大成果，包括国航在国泰航空持有战略性股权，国泰增加对国航的战略性投资，港龙成为国泰航空全资附属公司，以及国航与国泰得以落实执行双方商定的营运协议。

据悉，该营运协议包括：双方在大中华地区互为销售代表，即由国航全权负责国泰在内地的客运销售，国泰则全权负责国航在港、澳、台地区的客运销售；扩大中国大陆和香港之间的航线代码共享；营运连接中国大陆主要城市和香港的联营航线，实行利润共享；建议在上海成立合资货运公司等等。

目前，国航是三大航空集团在高油价时期唯一盈利的公司。近2年来，在航油价格持续高涨、运力不断扩张的经营环境中，国内航空运输业出现全行业亏损。而国航却实现连续的盈利纪录，成为国内民航业中少有的几家盈利的航空公司之一。

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