水上高速公路将延伸至百色崇左年将部件

“水上高速公路”将延伸至百色崇左 2016年将建成

水上高速公路将延伸至百色崇左 广西-广西欧乾恒董文锋通讯员符元基吴君馨 下闸口人字门打开，船舶可以通过。2014年12月31日，广西郁江老口航运枢纽船闸完成了实船通航试验，顺利通过验收。 作为西江黄金水道建设的重要工程之一，老口航运枢纽建设完工后，上游左、右江航道将实现渠化，1000吨级船舶可从百色、崇左直达南宁、广州。 船闸完成通航前验收 当天9时，老口船闸上游。一艘百吨级的试验船正停在江面，等待试验开始。 据了解，老口船闸主体段全长269米，上游引航道直线段总长556米，下游引航道直线段总长580米。工程从2012年5月开始，经过两年多建设后，项目已具备通航前的验收条件。 9时10分，实船试验正式开始。7分钟后，试验船进入闸室。经过约10分钟的泄水，闸室水位和下游水位持平，闸室下游闸口随之打开，试验船驶出闸室，实船试验顺利完成。 实船试验结束后，验收委员会及专家组人员对工程验收材料进行了认真查阅，提出了验收意见，认为该船闸已具备通航条件。 船闸年设计单向通过能力达1200万吨，建成后可通行1000吨级船舶。南宁市交通投资集团老口工程左岸主体工程业主代表谢伦振告诉。 据介绍，老口船闸一年通航时间可达350天，每天可工作22小时，平均每次过闸时间46分钟，一天的过闸次数达到了23次。 工程将于2016年建设完成 老口航运枢纽位于左、右江汇合口下游5公里处的郁江上游段，是国家内河高等级航道十二五建设的重点工程之一，也是自治区和南宁市打造西江黄金水道的重点工程。工程投资预计达70亿那么可以选择悲伤的脸。运用图案元，是南宁市迄今投资规模最大的水利工程。 老口枢纽工程共分两期。一期工程主要施工内容除了左岸的船闸外，还包括右岸一期的4孔泄水闸坝、发电厂房和通道，目前施工已基本完成；二期工程预计2015年5月前完工，施工内容包括9孔泄水闸坝和左岸重力坝，且工期短、强度促进我国优势产能 走出去 大，是老口枢纽工程施工的难点。 2014年11月26日，老口枢纽截流围堰顺利合拢，标志着老口枢纽二期工程建设进入关键的攻坚阶段。通过截流围堰挡水，实现初期蓄水到70.5米高程以上，左岸船闸因此具备通航条件，右岸发电厂房第一台发电机组具备发电条件。 南宁交通投资集团副总经理林海松介绍，上、下游围堰截流后，将把中间的水抽干，清淤之后，将进行钢筋混凝土结构的9孔泄水闸坝建设施工，大坝将有89米高，计划2015年上半年建成，而整个老口枢纽工程计划于2016年建设完成。

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