南海一号发掘出大量瓷器专家揭古船籍贯问题源泉

2021-03-09 来源：黑龙江租房网

“南海一号”发掘出大量瓷器专家揭古船“籍贯问题”

南海

瓷器

全市治理违法建设一共拆除了两万处籍贯

摘要：随着考古发掘工作进入第二阶段，考古专家初步认为，“南海一号”属于福船的概率比较大。

南海一号发掘出大量瓷器。何波摄

南海一号考古发掘现场。何波摄

（原标题：南海一号发掘出大量瓷器或为福船）

在历经5年的考古发掘后，南海一号被逐渐揭开神秘的面纱。当初人们关心的众多话题中，南海一号究竟是福船还是广船一直没有最后的论断。随着考古发掘工作进入第二阶段，考古专家初步认为，南海一号属于福船的概率比较大。

名词解释

广船产于广东，其帆面积比船本身更宽，适合远航。

福船主要指福建、浙江一带沿海的尖底海船。

四大理由证明

南海一号是福船

理由一：

造船材质为

松木和杉木

造船材质是分析南海一号船型的一大要素。国家水下遗产保护中心的考古队领队孙键表示，目前可以确定，用来建造南海一号的木材主要是松木和杉木，而广船使用的木材则与此不太一样。

理由二：

符合福船

短肥特征

在福船和广船的区别中，船型也是一重要考虑的因素。远洋的广船通常船长30多米，宽近10米。而福船则短些，形态上比广船更饱满。

根据考古部门公开的信息，南海一号最大船长为21.58米，船宽为9.55米。孙键认为，从南海一号已经发掘的船型分析，南海一号属于短肥船型，更符合福船的特征。

理由三：

多重木板结构

更像宋朝福船

而在结构上，在现场看到，南海一号露出来的外侧船舷显露出了由多重木板紧密组合而成，像鱼鳞一般层层叠合。

孙键认为，目前能看到的还只是南海一号的表面，其最显著的特点就是船舷的多重板搭接。据一位现场考古人员介绍，多重板的船舷结构，确实是宋朝福船的一个特点。

理由四：

所载货物

没有广货

南海一号上的瓷器主要来自江西、福建和浙江等地的民窑，包括浙江龙泉、福建德化、福建磁灶、福建闽清窑系等。广东省考古研究所副所长刘成基分析，可以推测船可能是从江浙或者福建出发的。(陶旺波、陈杰)

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