小米否定比亚迪嘲讽乐视造车之路不好走新时代

将自己贴上互联标签的乐视超级汽车，自问世之初，就遭遇到了一场前所未有的质疑风暴。

乐视和贾跃亭在2014年成为了国内媒体聚焦的热门企业，乐视汽车的横空出世，也被乐视和贾跃亭寄予了厚望，也是贾跃亭口中充满互联精神的 SEE 计划的重要组成部分。

在贾跃亭看来，乐视超级汽车计划可谓是准备充分，势在必行。

去年，12月9日，乐视创始人贾跃亭在其微博中宣布正式进军电动汽车领域。贾跃亭在微博中写到， 移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联智能电动汽车，建立汽车互联生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。

虽然没有任何业的经验，也没有取得任何生产汽车的资质，但乐视却已经国内外布局汽车产业这一全新项目。

而北汽无疑成为了其依靠的重要靠山，4月，北汽董事长徐和谊曾在一次公开场合就提出 汽车企业未来可能会成为互联企业的贴牌制造商 的观点，甚至点名 乐视 ，表示愿意 代工生产乐视汽车 。陈先生说,遭到老子一直是并排行走着,与老太太同向而行,并且走在老太太前面。“小孩子那里有力气将老人推出那么远。”陈先生说,但是老人倒地位置正好被一棵大树挡住,距离又较远,所以老人到底是如何摔倒的,监控录像中也无法查看。

公开资料显示，乐视和共同投资的Atieva公司的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，其工程师中更不乏来自特斯拉、通用、奔驰、大众等车企的研发专家，该技术团队已成功研发了 000多辆新能源电动汽车，其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达巴拉卡特曾多次受到死亡威胁。和奥迪R8纯电动跑车，是目前领域的顶尖设计公司。